|
Moderní technika Liebherr v severních Čechách
Od konce prosince 1999 využívají stavitelé z Liberecka a přilehlých okresů autojeřáb LIEBHERR LTM 1050/1. I se zaškolenou a zkušenou obsluhou jim jej půjčuje podnik služeb Jiřího Čížka.
...
Majitel firmy je jedním z průkopníků tohoto druhu podnikání v České republice. Půjčovny jeřábů u nás teprve v současnosti začínají rozvíjet nabídku svých služeb, přestože jde podle zkušeností zemí rozvinuté západní Evropy o běžnou a prosperující činnost. Podnik Jiřího Čížka, který vznikl v únoru roku 1990, je na Liberecku a v jeho okolí už dobře zavedený. Vedle výroby ocelových vázacích lan a zemních prací je známý především nabídkou prací s mobilními jeřáby. Doposud vystačil s tuzemskými výrobky ČKD Slaný, od menších AD 070, AD 20 po AD 28.
VOLBA
Jenže stavby rostou a s nimi i požadavky stavitelů, zejména ohledně nosnosti a výškového dosahu jeřábu. Proto si
Jiří Čížek udělal soukromé výběrové řízení na koupi většího stroje s nosností 40-70 tun, z něhož vítězně vyšla značka
LIEBHERR. „Jeřáb AD 28 i s přídavnou špičkou stačí na stavby zhruba do výšky osmi pater, ovšem naši zákazníci stavějí víceposchoďové
domy. Autojeřáb LIEBHERR LTM 1050/1 můžeme využít i při dvanáctipatrových stavbách,“ uvádí k tomu Jiří Čížek. Výškový dosah úplně
vysunutého teleskopického ramene tohoto typu činí přes 40 metrů, s přídavnou špičkou pak 56 metrů. „Nájemné vzhledem k ceně moderního stroje
je ve srovnání s doposud provozovanými vyšší, přesto s ním zákazník v součtu ušetří. Práci zvládne rychleji, tam, kam české potřebovaly
krakorec, dosáhne bez něj. Odpadnutí montáže a zpětného sejmutí přídavné špičky může představovat několikanásobnou úsporu času. Navíc nyní
ramenem dosáhneme výše a uneseme víc. Takhle si představuji kvalitnější služby zákazníkům,“ uzavírá Jiří Čížek.
Užitné vlastnosti společně s vynikající pověstí značky nebyly jedinými faktory, kvůli nimž si Jiří Čížek
zvolil LIEBHERR LTM 1050/1. Původně byl jeho favoritem, s přihlédnutím k finančním možnostem, typ 1040. Při návštěvě mateřského výrobního
závodu v Německu se však naskytla možnost za téměř stejné peníze získat repasovaný větší typ 1050/1. „Navíc jsem dostal stroj v plné výbavě,
například s dvoumístnou kabinou vpředu, elektrodynamickou brzdou a pohonem všech tří náprav,“ vzpomíná na okamžiky rozhodování při
výběru Jiří Čížek.
DO PUNTÍKU
Mechanici, kteří společně se svým zaměstnavatelem přijeli převzít autojeřáb, si sami vyzkoušeli, že veškeré funkce pracují jako u nového stroje. I z laického pohledu novináře nešla najít jediná známka předchozího čtyřletého provozu. Ve firmě KLIMEX, která je výhradním dovozcem jeřábů LIEBHERR do ČR, a kde Jiří Čížek svůj jeřáb přebíral, jsou zvyklí vše dotahovat k absolutní dokonalosti, včetně drobností, dotvářejících celkový obraz o jejich práci. Za ostatní můžeme zmínit například příjemné pracoviště obsluhy, nový panel s přístroji či nádherný vnější lak s vizitkou nového majitele.
PENÍZE NAKONEC
Stejně jako ve světě spolupracuje značka LIEBHERR u nás s leasingovou společností SüdLeasing. Jednatel české pobočky nám
řekl, že na výhodné podmínky financování investic mají právo nejen velké prosperující firmy, ale i menší podniky s dobrými hospodářskými výsledky.
Jiří Čížek díky této firemní strategii získal speciální leasing s nerovnoměrně rozloženými splátkami.
Na závěr si neodpustíme jeden poznatek, který se zdravou odvahou a citlivým odhadem nezbytné míry rizika pomáhá
Jiřímu Čížkovi: „Podnikám tak, abych nikomu nedlužil. Dlouhodobá a stálá zakázka pro velkého a silného partnera není špatná věc, ale i
ten může z různých důvodů přestat platit. Proto mám raději v ohni hned několik želízek.“
Výňatek z článku v časopise Stavební strojník, vydaní leden 2000.
|